Электронная книга по маркетингу на железнодорожном транспорте

На нашем сайте вы можете ознакомиться с «Электронная книга по маркетингу на железнодорожном транспорте» в isilo, МОВІ, AZW3, DOC, TCR, LRF, LIT, JAR, PDF, DJVU, PRC RTF, HTML, CHM, TXT, EPUB, FB2!

Это стало возможным, как в результате улучшения хозяйственной деятельностидепо, так и за счет экономического подъема в РФ и, следовательно, возрастанияобъемов грузовых и пассажирских перевозок.

Учебное пособие: Маркетинговые принципы в деятельности железнодорожного предприятия

Кроме того, на транспорте Тихорецк — Кореновск невозможно следование по графикугрузовых и железнодорожных поездов, так как напряжение в контактной книги здесьниже 20 кВт. По топливу образовалась экономия в размере тыс. По амортизации экономия составила тыс. По прочимзатратам экономия составила тыс. Заготовительное отделение Восстановление поршней дизеля с помощью ВАП-2 76 ,28 43,6 Восстановление коренных вкладышей подшипников ,7 Восстановление МОП ,2 Изготовление водяных баков тепловоза ЧМЭ-3 71 ,6 Изготовление водяных баков тепловоза 2ТЭ10 6 34,2 Ремонт кожуха зубчатой передачи Польстер тепловоза ЧМЭ-3 70,2 Изготовление шахты холодильника тепловоза ЧМЭ-3 14 Изготовление прокладок ЧМЭ-3 и 2ТЭ10 из паранита 46 ,7 Изготовление электронных чехлов на кабеля, воздуховоды и др.

Однако произошло снижение доходов отуслуг столовой на 27 тыс. При этом фонд оплаты труда и электронный размер заработной платы в этойобласти деятельности выросли см. Пути решения этой проблемы будут рассмотреныв книге 3. В I квартале годанаблюдается тенденция к росту доходов и сокращению расходов локомотивного депостанции Тихорецкая по сравнению с плановыми показателями на этот период ипоказателями I квартала года за счет тенденций, обозначенных выше. Наименование показателя I квартал года, факт.

I квартал года, план. I квартал года, факт.

Маркетинг на транспорте

Тем не менее, анализ сильных и слабых сторон предприятия позволилвыявить следующие проблемы. В первую очередькоммерческая деятельность на предприятии осуществляется бессистемно. Заполучение прибыли от основной деятельности предприятия отвечают главныйинженер, главный механик и заместитель по ремонту, причем уровни ихответственности и компетентности пересекаются.

За подсобно-вспомогательнуюдеятельность отвечает планово-экономический отдел, причем продвижение услугпредприятиям, не входящим в систему МПС России не осуществляется. Для решения этой проблемыпредставляется целесообразным создать на предприятии службу коммерции имаркетинга, состоящую из маркетинга службы, подчиняющегося непосредственноначальнику депо и двух специалистов: Служба коммерции имаркетинга локомотивного депо станции Тихорецкая будет выполнять следующиезадачи: Функциональныеобязанности начальника службы коммерции и маркетинга представляются следующими: Специалисты службыкоммерции и маркетинга локомотивного депо станции Тихорецкая непосредственноподчиняются начальнику службы и отвечают соответственно за продвижение иреализацию основной деятельности предприятия и подсобно-вспомогательнойдеятельности.

Бюджет маркетинговойдеятельности локомотивного депо станции Тихорецкая необходимо определять пометоду расчета от наличных средств, с дальнейшим переходом по мере развития наболее совершенные методы.

Предприятие имеетсобственный парк локомотивов ЧМЭ-З, при этом на предприятие обращаютсяорганизации по вопросам ремонта тепловозов этой серии.

Следовательно,необходима программа организации выполнения текущих и средних ремонтовтепловозов серии ЧМЭ-З. Бизнес-план по выполнению этой программы рассмотрен вследующем параграфе.

Необходимосовершенствование сбыта услуг по ремонту подвижного состава предприятиям, невходящим в состав МПС. Ремонт подвижного состава— проблема, с которой приходится сталкиваться абсолютно всем покупателям иарендаторам подвижного состава на вторичном рынке.